إقتبس
انقر فوق تحديث

80 طن عربات نقل المواد

Get price
80 طن عربات نقل المواد



تم تصميم سيارة نقل الحمل الثقيلة التي تبلغ 80 طنًا هذه مع تحول هيدروليكي مزدوج ، يمكن أن يجعل حل التصميم هذا تحرك عربة النقل ويتحول بأمان وسلاسة.



المعلمات الرئيسية حول عربات النقل الثقيلة بدون تعقب:

1. الحجم القابل للتشكيل: 6000*2500*1000mm

2. القدرة على التحميل: 80 طن

3. وضع الإمداد بالقوة: بطارية حمض الرصاص الخالية من الصيانة

4. وضع الوضع: التحكم عن بعد+قلادة اليد

5. السرعة: 0-20M/دقيقة

6. تدابير الحماية من ضوء المنبه ، زر إيقاف الطوارئ ، ماسح الضوئي بالليزر

80 tons battery materials transfer carts

mold transport trolley

heavy duty hydraulic turning transfer car

battery powered trackless transfer car

transfer car

heavy duty transport platform delivery

transfer trolleys for materials handling




Related products
  • عربة نقل ذكية بلا تعقب عربة نقل ذكية بلا تعقب
  • عربة نقل غير مقطوعة تم تطبيقها في صناعة الحفاظ على المياه عربة نقل غير مقطوعة تم تطبيقها في صناعة الحفاظ على المياه
  • عربة معالجة مصنع السيارات 30 طن عربة نقل البطارية عربة معالجة مصنع السيارات 30 طن عربة نقل البطارية
  • الصناعة 30 طن الرفع الهيدروليكي عربة نقل شاقة الصناعة 30 طن الرفع الهيدروليكي عربة نقل شاقة
  • عربة نقل مخصصة غير مخصصة عربة نقل مخصصة غير مخصصة
  • 80 طن عربة توجيه الهيدروليكية 80 طن عربة توجيه الهيدروليكية

4P = Prediction + Pretreatment + Process + Performance
  • The FirstP

    Prediction

    في بداية صياغة حل ، سيتوقع مهندسونا الأعطال التي قد تحدث أثناء استخدام المعدات التي تعتمد على تجربتهم الغنية ، وتجنب مخاطر الجودة مقدمًا.

  • The SecondP

    Pretreatment of Material

    قبل الدخول إلى داخل المستودع ، يجب معالجة جميع لوحات الصلب وإشهادها لتكون مؤهلة.

  • The ThirdP

    Process Inspection

    هناك فحص الجودة في كل عملية.

  • The FourthP

    Performance Test

    قبل التسليم ، يجب أن تخضع جميع عربات النقل/العربات إلى اختبار الأداء ، بما في ذلك التحميل إلى الأمام والخلف ، وتجنب العقبات ، والهاتف المحمول متعدد الاتجاهات ، وتسلق المنحدر ، والرفع ، والتحكم اللاسلكي اللاسلكي ، إلخ.

رسالة
انقر فوق تحديث

كن عميلًا رائعًا

. 1

. 2

. 3